----МАШИНА SENKUРР
Вплив температури на акумулятори дуже складний, і температура також має значний вплив на термін служби акумулятора. Змінюючи температуру середовища тестування, можна прискорити погіршення терміну служби батареї. Такий підхід є ефективним способом прискорення експериментів і скорочення часу тестування. Однак механізм, за допомогою якого температура впливає на час автономної роботи, не зрозумілий, а це означає, що результати прискорених експериментів не можна використовувати для прогнозування результатів звичайних експериментів. Ось вступ до впливу температури на термін служби акумулятора.
Існує багато вступних відомостей про різні швидкості деградації акумуляторів за різних температур, наприклад, деградація ємності шаруватих оксидів, LFP та інших батарейних систем.
Основні фактори, що впливають на погіршення якості батареї, різні за різних температур. При низьких температурах осадження металевого літію споживає активний літій, а побічна реакція між осадженим металевим літієм і електролітом споживає активний літій і утворює низькоякісний інтерфейс тверда речовина-рідина, збільшуючи опір акумулятора.
Низькотемпературне осадження літію є звичайним явищем у NCM111/Graphite, як показано на SEM-зображенні графітового негативного електрода до та після циклу при -20 градусах. Дендрити літію добре видно в електроліті LP40
Явище низькотемпературного осадження літію можна пом'якшити, змінивши електроліт. Наприклад, на наведеному вище малюнку немає очевидного металевого літію на поверхні негативного електрода батареї, що циркулює в електроліті M9F1. Розбирання батареї для спостереження за поверхнею негативного електрода є відносно громіздким експериментом. Ефективність Кулона під час заряджання та розряджання батареї можна використовувати як простий індикатор для визначення відкладення літію. На малюнку нижче середньострокова кулонівська ефективність батареї, що піддається осадженню літію, значно відхиляється від 100%.
Побічні реакції, викликані випаданням активного літію, посилюються, що ускладнює виявлення цього явища. Крім того, вже існують побічні реакції на межі розділу тверда речовина-рідина. За відсутності прямого спостереження реакції між осадженим літієм і електролітом, просто судячи з кінцевих продуктів побічної реакції, що осаджений літій прискорив побічну реакцію на межі розділу, також є логічно ненадійним висновком.
За високих температур основними факторами, що спричиняють погіршення якості батареї, є вимивання перехідних металів із позитивного електрода та високотемпературне розкладання електроліту. LiPF6 розкладається навіть без електричного поля при високих температурах. Це призводить до зменшення терміну служби батареї в режимі очікування та циклу.
Вирішуючи питання про втрату енергії під час заряджання, Асоціація професіоналів флоту (AFP) досліджує розбіжності, потенційно пов’язані з ефективністю кабелю та методами заряджання. Такі фактори, як калібрування зарядного пристрою та точність телематики автомобіля, впливають на використання енергії, впливаючи на рішення щодо керування автопарком.
Крім того, метал також буде розчинятися з анода під час високотемпературного циклу, що призведе не тільки до погіршення структури матеріалу катода, але й призведе до осадження розчинених іонів металу на поверхні анода, що пошкодить лицьову поверхню маска поверхні розділу анод тверда рідина. Явище вимивання металу з позитивного електрода можна спостерігати як у шаруватих оксидних системах, так і в літій-залізо-фосфатних системах. Однак вилуговування Fe у фосфаті заліза літію приділялося менше уваги, головним чином через невелику кількість вилуговування заліза, яке мало впливає на структуру фосфату літію заліза та мало впливає на термін служби батареї. Вилуговування перехідних металів із шаруватих оксидів може спричинити низку проблем для батарей.
Через різні основні побічні реакції батарей при різних температурах, їхні тенденції ослаблення, природно, відрізняються. Це призводить до неможливості просто перенести циклічне тестування при різних температурах, що ускладнює досягнення прискорених експериментів. Однак, шляхом послаблення енергії активації під час циклічної роботи батареї, з одного боку, можна визначити основні фактори, що спричиняють погіршення якості батареї, а з іншого боку, можна розглянути можливість передачі прискорених експериментальних результатів з цієї точки зору.