Сила аЕлектромобіль на акумуляторі (BEV)повністю походить від батареї. Простіше кажучи, він покладається виключно на акумуляторну батарею та приводний двигун, щоб забезпечити транспортний засіб енергією для подорожі. В основному він складається з допоміжних систем, таких як шасі, кузов, акумуляторна батарея, приводний двигун та електричне обладнання.
Основні переваги: нульові викиди, майже відсутність забруднення (за винятком забруднення, що утворюється під час виробництва сировини для акумуляторів), низький рівень шуму, низькі витрати на щоденне використання та обслуговування транспортних засобів.
Основні недоліки: наразі запас ходу все ще не відповідає стандартам, очікуваним споживачами (загалом пробіг у 1000 кілометрів вважається віхою); Наразі інфраструктура ще не завершена, а час заряджання тривалий.
Основне джерело живлення длягібридний електричний автомобіль (HEV)моделі все ще є паливом, але додавання системи електричного приводу до традиційної системи приводу автомобіля для гібридного приводу зменшує потребу в паливі. Як правило, на початковому етапі автомобілі приводяться в рух електродвигунами. Коли швидкість перевищує певний поріг, двигун і електромотор працюють разом, щоб керувати автомобілем, що може ефективно зменшити середнє споживання палива автомобіля. У той же час під час гальмування або спуску він оснащений системою зворотного зв’язку по енергії гальмування, яка може заряджати батарею для досягнення циклу енергії.
Гібридний електричний автомобіль (PHEV)- PHEV має двигун, трансмісію та трансмісійну систему традиційних автомобілів, а також акумулятор, електродвигун і схему керування чисто електричними транспортними засобами. Крім того, ємність батареї відносно велика і є інтерфейс зарядки; Він поєднує в собі переваги BEV і HEV і є «масляно-електричним», що дозволяє досягти чисто електричного водіння та збільшити запас ходу автомобіля за допомогою гібридного режиму. Основні переваги: Енергозбереження, екологічність, низький рівень забруднення та може використовуватися як окремий електричний транспортний засіб. Порівняно з чисто електричними транспортними засобами, він не викликає тривоги про запас ходу, оскільки має додаткову систему живлення, яка може забезпечити більшу потужність і більший запас ходу.
Основні недоліки: Вартість двох енергосистем електродвигуна і двигуна внутрішнього згоряння вища, ніж однієї енергосистеми; 2. Довгострокове водіння на високій швидкості або рівномірне водіння не є економним. Зараз гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, зазвичай використовують гібридні або паралельні структури для внутрішньої структури.
Електромобіль із збільшеним запасом ходу (REEV)це тип електромобіля, який додає до автомобіля двигун. Він безпосередньо не приводить в рух колеса, а лише виробляє електроенергію. Коли батарея розряджається, двигун внутрішнього згоряння запускається для зарядки батареї. Коли акумулятор буде заряджено, він продовжуватиме рухати автомобіль.
Основні переваги: низьке споживання палива, оскільки двигун відповідає лише за зарядку, для виконання завдання потрібен лише двигун невеликого об’єму.
Основний недолік: електромобілі збільшеного запасу ходу мають високу витрату палива на магістралях. Завдяки додатковому процесу перетворення гібридної потужності розширювача діапазону на автомагістралях він споживає енергію та призводить до більшого споживання палива.
Теги: #BEV #PHEV #HEV #REEV