ЗАРЯДНА СТАНЦІЯ EV DC

Комплексне рішення для виробництва зарядних станцій для електромобілів

 

У SENKU ми надаємо повномасштабне рішення для виробництва зарядних станцій для електромобілів (EV), спрямоване на підтримку клієнтів у створенні та розширенні їх місцевих виробничих можливостей. Незалежно від того, чи ви тільки починаєте працювати в секторі зарядки електромобілів, чи є відомим бізнесом, наше всеохоплююче рішення дозволить вам проектувати, збирати та виготовляти зарядні станції для електромобілів, які ефективно відповідають міжнародним стандартам.

Наша кваліфікована команда може допомогти розробити систему зарядки електромобілів, переконавшись, що вона відповідає вашим конкретним цілям щодо потужності та продуктивності. Ми також пропонуємо підтримку дизайну корпусу зарядної станції, гарантуючи, що він буде візуально привабливим і достатньо міцним, щоб витримувати різні умови навколишнього середовища.

Незалежно від того, чи ви виробляєте високошвидкісні зарядні пристрої для електромобілів для автомагістралей, чи повільніші варіанти для побутового та комерційного використання, ми налаштовуємо наші послуги з проектування відповідно до ваших потреб, дотримуючись місцевих ринкових стандартів і правил.

У SENKU ми виходимо за рамки простого постачання компонентів — ми допомагаємо вам створити станцію для електромобілів на місцевому рівні з виробництва та збирання. Наші послуги включають:
►Навчання для вашого технічного персоналу, як правильно збирати та тестувати зарядні станції для електромобілів.
►Докладні посібники зі складання, що охоплюють інтеграцію всіх компонентів, від систем живлення до з’єднувальних кабелів і корпусів.
►Комплексне обладнання для тестування, щоб переконатися, що кожен зарядний пристрій для електромобілів відповідає світовим стандартам безпеки та продуктивності перед тим, як покинути ваше підприємство.

Наша мета — надати вашій команді необхідний досвід для збирання високоякісних зарядних пристроїв EVSE, що дасть вам впевненість у вашому виробничому процесі.

Акумулятори електромобілів (EV) зберігають енергію у вигляді постійного струму (DC), тоді як енергія від електричної мережі надходить у вигляді змінного струму (AC). Зазвичай електромобіль маєбортовий зарядний пристрійякий перетворює змінний струм на постійний перед заряджанням акумулятора. Однак швидка зарядка постійним струмом обходить цебортовий зарядний пристрійшляхом доставки живлення постійного струму безпосередньо до акумулятора, що значно прискорює процес заряджання. Це досягається завдяки тому, що перетворення змінного струму на постійний відбувається в самій зарядній станції постійного струму, що дозволяє заряджати набагато швидше, ніж заряджання змінним струмом.
Його часто називають DCFC (швидке заряджання постійним струмом) або заряджання рівня 3, яке зазвичай називають швидким або надшвидким заряджанням через його швидкість.

Точки швидкої зарядки постійного струму, які часто називають «дорожніми зарядними пристроями», призначені для швидкої зарядки під час тривалих подорожей. Ці потужні зарядні пристрої забезпечують швидкість заряджання від 50 кВт до 350 кВт, а ті, що перевищують 100 кВт, широко відомі як надшвидкісні зарядні пристрої.
Завдяки своїй потужній потужності та здатності заряджати кілька транспортних засобів одночасно, швидкісні зарядні станції, як правило, мають більший розмір.
Деякі компанії тепер називають ці електричні зарядні пристрої «зарядними пристроями в дорозі», підкреслюючи різницю між заряджанням у пункті призначення та заряджанням під час подорожі, де швидкість є пріоритетом.

Швидкість заряджання швидкого зарядного пристрою постійного струму залежить від його вихідної потужності, яка вимірюється в кіловатах (кВт). Чим вища номінальна потужність у кВт, тим швидше зарядний пристрій може потенційно зарядити електромобіль (EV). Ця вихідна потужність може змінюватися залежно від таких факторів, як місце встановлення, конкретна марка та модель зарядного пристрою для електромобіля.

Зараз на ринку доступні швидкі зарядні пристрої постійного струму від 15 кВт до 350 кВт. Це можуть бути автономні зарядні пристрої, які забезпечують повну потужність для одного транспортного засобу, або роздільні зарядні пристрої, які розподіляють потужність між кількома зарядними кабелями, що дозволяє заряджати кілька електромобілів одночасно. У Senku ми пропонуємо як автономні, так і роздільні швидкі зарядні пристрої постійного струму з вихідною потужністю від 50 кВт і вище.

За останні роки можливості швидкої зарядки значно розвинулися. Коли потужність у 50 кВт здавалася вражаючою, сьогодні зарядні станції рівня 3 здатні забезпечити набагато вищу потужність, а деякі досягають 400 кВт. Це дозволяє водіям відновлювати запас ходу до 300 км всього за 15 хвилин. Це різке скорочення часу заряджання вирішує одну з найбільших проблем водіїв електромобілів — хвилювання про запас ходу — і сприяє ширшому впровадженню електромобілів. Для компаній інвестиції в інфраструктуру швидкої зарядки пропонують можливість задовольнити зростаючий попит на ринку, що швидко зростає.

Громадські зарядні станції широко доступні в різних місцях, завдяки чому водіям електромобілів зручно підзаряджатися. Цільові зарядні пристрої зазвичай можна знайти на міських автостоянках, у розважальних закладах, супермаркетах і навіть уздовж вулиць.

Швидкі зарядні станції постійного струму, розроблені для швидкого поповнення заряду, зазвичай розташовані в зонах обслуговування автомагістралей або поблизу основних магістралей. Однак їх усе більше доступно в роздрібних парках і поблизу популярних місць, таких як Starbucks, McDonald's та інших ресторанів. Багато готелів і закладів харчування також пропонують пункти зарядки на своїх паркувальних майданчиках. Крім того, традиційні АЗС, зокрема Shell, BP та інші оператори, розширюють свої пропозиції, встановлюючи зарядні пристрої для електромобілів.

Існує два основних типи заряджання постійним струмом

1. Стандартне заряджання постійним струмом:
Стандартне заряджання постійним струмом зазвичай працює на швидкості до 50 кВт. Наприклад, з акумулятором ємністю 52 кВт/год Renault ZOE може заряджатися від 0% до повного заряду приблизно за одну годину з такою швидкістю.

2. Потужна зарядка (HPC):
Зарядні точки HPC забезпечують значно швидшу зарядку, часто від 150 до 350 кВт. Наприклад, Hyundai IONIQ 5 може розрядитися з 10% до 80% всього за 18 хвилин за допомогою швидкої зарядної станції постійного струму потужністю 350 кВт. Хоча обидві форми використовують постійний струм, зарядний пристрій HPC виділяється набагато вищою швидкістю заряджання.

Враховуючи широкий асортимент електромобілів із різною ємністю акумулятора, різноманітні швидкісні зарядні станції 3 рівня постійного струму з різною вихідною потужністю та кілька факторів, що впливають на швидкість заряджання, складно визначити точний час, наскільки швидким може бути заряджання постійним струмом. Проте ми можемо запропонувати приблизну кількість миль пробігу, яку зарядна станція для електромобілів постійного струму може доставити до електромобіля за 60 хвилин, виходячи з вихідної потужності зарядного пристрою.

Зарядні станції постійного струму набувають популярності, оскільки все більше і більше водіїв електромобілів хочуть швидко заряджати свої автомобілі в дорозі. У громадських місцях встановлюється все більше швидких зарядних пристроїв постійного струму, але як їх знайти? Є кілька способів знайти ці зарядні станції для електромобілів.
1. Найпростіший спосіб — використовувати карти Google — щодня на карти Google додається все більше зарядних пристроїв.
2. Різні мережеві додатки та веб-сайти для зарядки (такі як ChargeMap, chargeFinder, chargeHub, plugshare, shellRecharge...) можуть допомогти вам знайти станцію швидкої зарядки постійного струму поблизу мене.

1. По-перше, переконайтеся, що ваш електромобіль підтримує заряджання постійним струмом, оскільки деякі моделі, такі як Smart EQ ForTwo, не підтримують. І розмістіть свій автомобіль біля зарядного пристрою, переконавшись, що зарядний порт знаходиться поблизу станції.

2.Щоб розпочати заряджання, просто під’єднайте вбудований зарядний кабель від станції до вхідного порту для зарядки постійного струму вашого автомобіля. Вам не потрібно брати з собою власний кабель, оскільки вони підключені до зарядних пристроїв постійного струму.
 Примітка:Зарядні пристрої HPC у Європі більше не включають роз’єми CHAdeMO, і багато існуючих станцій поступово припиняють їх використання. Регіон переходить до використання в основному CCS для зарядки постійним струмом у майбутньому.

3. Оплата. Деякі швидкі зарядні пристрої підтримують безконтактні платежі, для деяких може знадобитися обліковий запис або додаток. Зазвичай способи зазвичай відображаються на зарядному пристрої.

У міру того як ринок зарядних пристроїв для електромобілів (EV) зростає, все більше водіїв електромобілів шукають зручні варіанти оплати через POS для оплати сеансів зарядки. Це усуває необхідність завантажувати кілька мобільних додатків або носити картки RFID від різних постачальників і вирішує потенційні проблеми з поганим підключенням до мережі на сайтах заряджання, що може заважати встановленню додатків. Платежі кредитною карткою є швидким і звичним способом для користувачів. Тому для операторів мереж зарядки електромобілів вкрай важливо включати платіжні системи POS у свої зарядні станції електромобілів, щоб відповідати мінливим очікуванням ринку.

Дослідження Shell Recharge показало, що приблизно 31% споживачів вважають за краще оплачувати зарядку електромобілів за допомогою дебетових або кредитних карток, а близько 24% обирають безконтактні платежі за допомогою мобільних телефонів. Ця зростаюча перевага карткових платежів була визнана регуляторними органами, зокрема Європейською комісією та урядами Норвегії та Великобританії. Увімкнувши карткові платежі, оператори зарядних точок (CPO) можуть отримати доступ до великої групи потенційних клієнтів, оскільки наразі їх близько 810 мільйонів платіжних карток в обігу по всій Європі.

«DC» означає «постійний струм», форму електрики, яка живить батареї. На відміну від цього,Зарядні пристрої змінного струму рівня 2покладатися на "змінний струм", який є стандартним типом електроенергії, що використовується в побутових розетках. Електромобілі оснащені бортовими зарядними пристроями, які перетворюють змінний струм на постійний для накопичення енергії в акумуляторі. однак,Швидкі зарядні пристрої постійного струму рівня 3виконайте це перетворення в самій зарядній станції, надсилаючи живлення постійного струму прямо до акумулятора, що забезпечує значно швидшу швидкість заряджання.

Зарядка змінним струмом є найпоширенішим типом зарядки електромобілів, оскільки ви можете знайти розетки практично будь-де. Більшість зарядних пристроїв, які ви зустрічаєте вдома, у торгових центрах і на робочих місцях, є такимиЗарядні пристрої змінного струму рівня 2. Ці зарядні пристрої подають живлення на бортовий зарядний пристрій автомобіля, який потім перетворює напругу змінного струму на постійний для зарядки акумулятора. Швидкість, з якою це відбувається, залежить від автомобілябортовий зарядний пристрій, яка різниться між брендами, але зазвичай обмежена через фактори вартості, простору та ваги. У результаті час заряджання може коливатися від чотирьох до понад дванадцяти годин на рівні 2, залежно від автомобіля.

Навпаки, швидка зарядка постійним струмом обходить бортовий зарядний пристрій і подає живлення постійного струму (DC) прямо на акумулятор. Це усуває потребу в переобладнанні, дозволяючи набагато швидше заряджатися. Фактична швидкість заряджання залежить від кількох факторів, зокрема від розміру батареї та вихідної потужності зарядної станції. Однак багато електромобілів можуть досягти 80% заряду приблизно за годину або менше за допомогою більшості швидких зарядних пристроїв постійного струму, які зараз використовуються.

Ключову різницю між заряджанням змінним струмом і заряджанням постійним струмом можна знайти в кривій заряджання. Заряджання змінним струмом забезпечує постійний потік енергії до електромобіля, по суті створюючи пряму лінію без кривої. Це пов’язано з обмеженнями вбудованого зарядного пристрою, який може обслуговувати лише встановлену кількість енергії протягом тривалого періоду.

Навпаки, заряджання постійним струмом створює спадаючу криву заряджання. Спочатку батарея електромобіля отримує енергію швидше, але коли вона заповнюється, споживання енергії поступово зменшується. Це уповільнення відбувається тому, що акумулятор виділяє більше тепла, коли він наближається до повної ємності, що призводить до зниження швидкості заряджання.

Цей принцип також стосується як швидкої, так і надшвидкої зарядки постійним струмом. Оскільки ємність батареї наближається до 80%, вона потребує менше енергії, що відображає спадну криву. Належне управління теплом є важливим для захисту батареї та підтримки продуктивності.

Електромобіль зазвичай заряджається з максимальною швидкістю лише протягом частини процесу заряджання. Після встановлення зв’язку між електромобілем і станціями підзарядки електромобіля постійного струму транспортний засіб спочатку досягне максимальної швидкості заряджання. Однак із заповненням акумулятора споживана потужність поступово зменшується. Значне уповільнення зазвичай відбувається, коли акумулятор досягає приблизно 80% ємності. Щоб збільшити термін служби батареї та підвищити ефективність заряджання, більшість виробників електромобілів і дослідження радять заряджати до 80%. Це не тільки допомагає зберегти термін служби акумулятора, але й швидше звільняє зарядні станції для інших водіїв, оскільки зарядка від 80% до 100% займає значно більше часу.

Як одного з найпрофесійніших виробників і постачальників зарядних станцій для електромобілів постійного струму, нас відрізняє якість продукції та хороша ціна. Будьте впевнені, придбайте зарядну станцію постійного струму для продажу тут на нашому заводі.