Виробник будівельного обладнання Volvo Construction Equipment (Volvo CE) вирішив опублікувати незалежний від бренду протокол програмного забезпечення та специфікації роз’ємів для 48-вольтових зарядних пристроїв постійного струму. Це дозволить іншим OEM-виробникам і постачальникам використовувати його при розробці своїх рішень для зарядки компактних електричних будівельних машин.
Наразі не існує галузевого стандарту для рішень для зарядки 48-вольт постійного струму. Клієнти повинні придбати кілька зарядних пристроїв, якщо їх парк включає кілька марок, оскільки кожен виробник пропонує свою власну систему.
Звичайно, логіка шведів спрацює лише в тому випадку, якщо інші виробники підтримають цю пропозицію та адаптують свою продукцію до технології зарядки Volvo з точки зору програмного забезпечення та форм-фактора зарядної розетки. Volvo CE використовує 48-вольтну технологію заряджання постійним струмом у своєму поточному модельному ряді для своїх компактних екскаваторів ECR18 Electric, EC18 Electric і ECR25 Electric, міні-навантажувачів L20 Electric і L25 Electric і електричного асфальтового ущільнювача DD25.
«Ми хочемо зробити внесок у стандартизовану, надійну та ефективну електричну екосистему, яка полегшить нашим клієнтам перехід на електрику», — говорить Фредрік Т’єрнстрем, відділ продажів рішень для електромобільності у Volvo CE. «Роблячи наш інтерфейс заряджання загальнодоступним, ми сподіваємося, що все більше постачальників рішень для заряджання та інших OEM-виробників машин використовуватимуть один і той самий протокол заряджання, що наблизить нас на крок ближче до галузевого стандарту на користь клієнтів у всьому світі».
Компанія Volvo CE створила спеціальну адресу електронної пошти для запитів щодо протоколу зарядки 48-volt DC. Його можна знайти на сайті компанії.
Для більш важких електронних машин потрібна 600-технологія заряджання напругою. Для цієї напруги автомобільна промисловість вже розробила протокол промислового стандарту.
Автор: Карла Вестерхайде