Випрямляч блоку живлення модуля 20 кВт 1000 В

Основне представлення

Зарядний випрямляч EV TH20F10025C7 — це трифазний чотирипровідний (L1, L2, L3, PE) модуль живлення змінного струму постійного струму, підтримує вхідну напругу 285 ~ 475 В змінного струму, МАКСИМАЛЬНА потужність — 20 кВт (діапазон постійної потужності — 250 В ~ 1000 В постійного струму).

Випрямляч блоку живлення модуля 20 кВт 1000 В зв’язується з основним контролером зарядного порту електромобіля через протокол шини CAN, щоб реалізувати налаштування параметрів, збір робочих параметрів і контроль робочого стану модуля живлення змінного струму та постійного струму.

Особливості продукту

- Робоча напруга випрямляча блоку живлення модуля 20 кВт 1000 В: 285 ~ 475 В змінного струму

- Діапазон вихідної напруги модуля живлення змінного струму: 200 ~ 1000 В постійного струму

- Споживання електроенергії в режимі очікування: < 10 Вт

- Низький КНІ: повне навантаження 5%

- Конструкція модуля живлення зарядної станції для електромобілів із швидкою установкою плагіна

- Робоча температура джерела живлення випрямного модуля: -30 ~ +75 градусів

- Підтримка паралельних функцій регулювання напруги та струму

- Джерело живлення випрямного модуля відповідає стандарту безпеки CE

В даний час зарядні модулі розвиваються в напрямку «високої потужності, високої ефективності, широкого діапазону потужності, високої надійності, а також інтелектуальної експлуатації та обслуговування».

1. Чим більша потужність одного зарядного модуля, тим менша ціна за ват. З будівництвом все більшої кількості потужних зарядних станцій, потужність зарядних модулів також стає все більшою і вищою. Від 15 кВт до 20 кВт, 30 кВт, а тепер і 40 кВт. Звичайно, потужність зарядного модуля не чим більше, тим краще. На поточному ринку зарядних паль із основною потужністю однієї гармати 60-120КВт модуль потужністю 15 кВт також може задовольнити ринковий попит, але багато компаній, що займаються заряджанням, використовують модулі потужністю 40 кВт із нижчою ціною за ват на основі вартості ціла машина. Фактично, чим більше системних модулів, тим менший вплив відмови одного модуля на загальну ситуацію. Власникам автомобілів не потрібно нести ризик подовження часу зарядки через зниження доступності системи. Коли оператори зарядних станцій здійснюють гнучке інтелектуальне розподілення зарядів, вони очікують, що деталізація модулів буде меншою, щоб легше було розподілити планування, зменшити витрати електроенергії, а один збій менше вплинув на доступність системи та вимоги до для своєчасності експлуатації та обслуговування також буде знижено.

2. Діапазон потужності зарядного модуля стає все ширшим. З розвитком автомобільних акумуляторів і трьохелектричних технологій платформа напруги автомобільних акумуляторів збільшилася з 330 В до 600 В, а потім до 800 В. Діапазон вихідної напруги зарядних модулів також збільшився з 500 В до 750 В, а потім до 1000 В.

Популярні Мітки: Випрямляч блоку живлення модуля 20 кВт 1000 В, випрямляч блоку живлення модуля 20 кВт 1000 В постачальники, виробники, фабрика